ŠKODA Scala Jahreswagen | Lieferservice nach Kempten

ŠKODA Scala Jahreswagen – Ihr Preishit für Kempten

Würde man eine Umfrage unter Automobilexperten durchführen, um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu ermitteln, stünde der Sieger wahrscheinlich schnell fest. Ein ŠKODA Scala Jahreswagen für Kempten ist enorm preisgünstig und entspricht in qualitativer Hinsicht fast einem Neuwagen. Zumeist ist die Rede von einem Fahrzeug aus der aktuellen Modellgeneration mit allen beliebten Extras, zeitgemäßen Sicherheitssystemen und hoch effizienten Motoren. Was einen ŠKODA Scala Jahreswagen für Kempten ausmacht, ist vor allem der günstige Preis, der voll und ganz im Gebrauchtwagenbereich liegt. Dies ist umso mehr hervorzuheben, als das Datum der Erstzulassung maximal ein Jahr zurückliegen darf und es sich teilweise um Fahrzeuge mit lediglich ein paar Monaten Fahrzeit „auf dem Buckel“ handelt.

Zugegeben: ein ŠKODA Scala Jahreswagen ist ein Gebrauchtwagen. Bevor wir entsprechende Fahrzeuge auf die Straßen von Kempten entlassen, schauen wir nach dem Rechten. In unserer Meisterwerkstatt werden alle Fahrzeuge genau geprüft und nur dann verkauft, wenn keinerlei Fehler oder Schäden existieren. Bei ŠKODA Scala Jahreswagen ist es meist so, dass diese im positiven Sinne erprobt und eingefahren sind und auf Anhieb voll belastet werden können. Hinzu kommt, dass wir unseren Kundinnen und Kunden aus Kempten und anderswo mit Finanzierungsangeboten entgegen kommen und vielfach sogar auf eine Anzahlung verzichten. In Kombination mit ohnehin günstigen Preisen und der Inzahlungnahme Ihres Gebrauchten entsteht ein echtes Vorteils-Package.

Mit dem ŠKODA Scala präsentiert die tschechische VW Tochter ein Fahrzeug mit klangvollem Namen. Die Rede ist von einem Kompakten, der den Rapid beerbt und ein ähnlich gut durchdachtes Raumkonzept bietet. Bereits die Premierenfeier in der Prager Innenstadt, genauer gesagt an der John-Lennon-Brücke, unterstrich die Besonderheit des Fahrzeug. Zu Gast war unter anderem ein Streetartkünstler, der für den passenden Rahmen sorgte. Kunstvoll ist auch das Design des 2019 auf dem Markt erschienenen Fahrzeugs. Jozef Kaban, der auch schon für Bugatti gearbeitet hatte, zeigt hier all sein Können und erhielt zurecht einen red dot design award. Kennzeichnend am ŠKODA Scala ist das Fehlen des Firmenlogos. Anstelle dessen findet sich nun der große ŠKODA-Schriftzug am Heck, was den Auftritt noch ein wenig selbstbewusster macht. In der Modellpalette platziert sich der Scala perfekt zwischen Fabia und Octavia.

Informationen rund um den ŠKODA Scala

Der ŠKODA Scala ist 4,36 Meter lang und somit ganz und gar in der Kompaktklasse angekommen. Vergleicht man die Ausmaße mit denen des Vorgängers Rapid, so ist ein Längenwachstum erkennbar, das auf 1,79 Meter Breite und 1,47 Meter Höhe treffen. ŠKODA gelingt dabei das Kunststück, auf der Plattform eines Kleinwagens ein überaus geräumiges Modell zu konstruieren. In der Tat liefert der Polo mit der MQB-A0-Plattform die DNA für ein Fahrzeug mit Platz für bis zu fünf Erwachsene und zusätzlich 467 Liter Gepäck. Wem das nicht ausreicht, der verzichtet kurzerhand auf die Nutzung der hinteren Sitze und schafft so flexible Anordnungen mit bis zu 1.410 Liter. Die Heckklappe reagiert auf Sensoren und Koffer, Taschen oder Einkäufe lassen sich durch Verzurrösen gegen Verrutschen sichern.

Gerade einmal 10,20 Meter Wendekreis benötigt der ŠKODA Scala und ist in diesem Bereich fast noch ein Kleinwagen. Für die Stadt eignet sich das Modell aber auch aufgrund der sparsamen und effizienten Motoren. Auf die Straße gelangen zwischen 90 und 150 PS – als Benziner oder als Diesel mit AdBlue. Übertragen werden die Pferdestärken durchweg an die Vorderachse, entweder über eine Handschaltung oder ein DSG. Ein Ausrufezeichen setzt der Scala mit seiner Fähigkeit, in 8,2 Sekunden auf 100 km/h zu spurten.

Eigenschaften des ŠKODA Scala

Der ŠKODA Scala ist ein Fahrzeug voller Überraschungen. Hier werden Wünsche erfüllt, die man sonst eher in höheren Fahrzeugklassen formulieren würde. Ein Beispiel ist das Cockpit, das komplett virtualisiert wurde. 10,25 Zoll werden durch einen zentral platzierten Touchscreen im Format 9,2 Zoll ergänzt. Die Einbindung mobiler Geräte ist möglich aber für mobilen Internetempfang nicht mehr erforderlich – hierfür existiert eine eigene eSIM. Wer dennoch sein persönliches Gerät mitbringt, spielt Playlisten ab oder lässt sich empfangene E-Mails und SMS vorlesen. Navigieren in Echtzeit versteht sich beim ŠKODA Scala natürlich von selbst.

Extras des ŠKODA Scala

Im ŠKODA Scala Platz nehmen bedeutet die Nutzung von Sitzen mit Klimatisierung mit Heizung. Natürlich wird auch die Luft im Innenraum durch eine Klimaanlage auf angenehme Temperaturen gebracht und dank des gigantischen Panorama-Glasdachs erfreut man sich an jeder Menge Tageslicht. Technische Finesse beweist der ŠKODA Scala beim automatischen Einparken, das sowohl senkrecht als auch waagerecht problemlos funktioniert. Die LED-Beleuchtung beinhaltet ein automatische Fernlicht und selbst Wischblinker sind Teil der Ausstattung. Dass der ŠKODA Scala ohnehin mit Spurhalteassistent, einem Toter-Winkel-Assistenten aber auch adaptivem Fahrwerk und einem adaptiven Geschwindigkeitsregler geliefert wird, ist bei ŠKODA schlichtweg standesgemäß.

 
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

1 Ehemaliger Neupreis (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung).
Der errechnete Preisvorteil sowie die angegebene Ersparnis errechnet sich gegenüber der ehemaligen unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung (Neupreis).

2 Hierbei handelt es sich um ein Finanzierungs-Angebot. Preise sind Bruttopreise. Irrtümer vorbehalten.

3 Hierbei handelt es sich um ein Leasing-Angebot. Preise sind Bruttopreise. Irrtümer vorbehalten.